Vos dossiers avion vivent dans des fichiers séparés, et personne ne sait ce qu'un chantier a coûté ?
Vos dossiers avion vivent encore dans des fichiers séparés ? Un work order par avion reçu, avec réquisitions, bons de commande, cartes de travail et documents rattachés. Déjà en service au quotidien.
Comment ça marche
Un work order par avion reçu : le dossier maître, numéroté, tenu au registre, clos par un release quand plus rien n'est ouvert.
Les pièces : réquisitions au magasin (AOG, normal, stock), demandes d'offre aux fournisseurs avec comparatif, bon de commande depuis l'offre retenue — TVA et conditions réglées une fois.
Le travail : le workpack du client, le workscope importé, les cartes de travail générées et pré-remplies, les cartes non routinières, les travaux extérieurs ; chaque mécanicien voit ses cartes sur tablette.
Le papier : l'application prépare, imprime, suit et archive ; les signatures restent sur le papier, scanné et rattaché.
L'organisation : divisions avion, moteurs, magasin ; chaque événement du dossier dans une seule chronologie.
Ce que ça ne fait pas
Il ne signe jamais à la place des gens et n'imite jamais les documents de votre client : ses task cards restent en pièces jointes. Il ne tient pas de stock : une réquisition devient un bon de commande. Il ne facture pas vos clients.
Comment on commence
Vous choisissez
Un logiciel, ou plusieurs.
Vous nous écrivez
Un échange avec la direction pour comprendre votre besoin.
Votre espace s'ouvre
Vous recevez votre invitation et vous commencez.
Nous grandissons avec vous.
Le socle est opérationnel. Les prochains modules, nous les construisons avec nos clients — et chaque amélioration profite à tous.